1、拖鏈選型四要素：內(nèi)高、內(nèi)寬、彎曲半徑和承載

這是根據(jù)我們實(shí)際使用線(xiàn)纜的數(shù)量來(lái)選擇，彎曲半徑是根據(jù)線(xiàn)纜的實(shí)際使用彎曲半徑來(lái)決定，一般以最大的那個(gè)鈑金來(lái)選擇拖鏈彎曲半徑。

注：很多小伙伴可能會(huì)對(duì)拖鏈的彎曲半徑有疑惑，這里就涉及到拖鏈的鏈節(jié)之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系了，半徑主要是由鏈節(jié)凹凸配合之間的空間限制的，和鏈長(zhǎng)度沒(méi)有必然聯(lián)系。

2、拖鏈的安裝——用平頭螺絲固定，以免干涉，底部一般會(huì)加一塊鈑金作為地板（一般設(shè)計(jì)為U型槽的形式，而且設(shè)計(jì)時(shí)需要比拖鏈的寬度大）

兩個(gè)安裝過(guò)程需要注意兩個(gè)參數(shù)：直線(xiàn)架空，安全塌腰，直線(xiàn)架空拖鏈運(yùn)行時(shí)有上供，或吊直線(xiàn)或下榻距離小于拖鏈鏈節(jié)高度的1/2，而安全塌腰是塌腰距離大于拖鏈鏈節(jié)高度的1/2，且小于該系列拖鏈的最小彎曲半徑，這些在選型手冊(cè)里面都有，確保在使用時(shí)在這個(gè)范圍內(nèi)。

假如需要長(zhǎng)行程運(yùn)行，所選拖鏈不滿(mǎn)足塌腰長(zhǎng)度，可以考慮

• 選擇更堅(jiān)固的拖鏈

• 在架空區(qū)域增加支撐，但是會(huì)損失速度和增加噪音，詳情得咨詢(xún)對(duì)應(yīng)品牌廠(chǎng)家

• 采用多條拖鏈方案，或者拖鏈嵌套使用

• 按照滑行運(yùn)用設(shè)計(jì)，滑行是大行程常用的一種方法，常常配套導(dǎo)向槽使用

另外選型過(guò)程還還需要選擇幾個(gè)因素：接頭的結(jié)構(gòu)（是否帶梳裝板：綁線(xiàn)纜用的），半封閉還是全封閉、拖鏈打開(kāi)的方向（一般分為內(nèi)徑打開(kāi)或外徑打開(kāi)），以即是否使用分隔板。

4、拖鏈的運(yùn)行

水平架空運(yùn)行 滑動(dòng)運(yùn)行，垂直運(yùn)行，螺旋運(yùn)行等等

5、拖鏈長(zhǎng)度的計(jì)算

拖鏈彎曲鈑金的選擇：

一般來(lái)講，彎曲鈑金和線(xiàn)纜的耐用性有一定的關(guān)系，線(xiàn)纜越耐用，彎曲半徑就可以做得越小。

注意：根據(jù)線(xiàn)纜的彎曲半徑來(lái)選擇適合彎曲半徑的拖鏈，有以下的換算方式

一般國(guó)產(chǎn)線(xiàn)纜的彎曲半徑計(jì)算可以初略計(jì)算為8-10倍的直徑

進(jìn)口電纜的彎曲半徑計(jì)算可以初略計(jì)算為6倍的直徑；

油管的彎曲半徑計(jì)算可以初略計(jì)算為12倍的直徑

氣管的彎曲半徑計(jì)算可以初略計(jì)算為10-12倍的直徑

一般我們不能把全部空間用完，最好留10%左右的空間，線(xiàn)纜長(zhǎng)度也留10%